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建新股份预计前三季度实现净利润约4.63亿元至4.83亿元，增长1249.5%至1307.75%，公告显示，2018年上半年，公司产品间氨基苯酚及ODB-2销售价格保持稳定，销售收入大幅提高，毛利率增加，利润大幅增长。公司预计第三季度会继续保持，将对本期业绩产生较大影响。

据悉，在风险识别、资产生成、投资策略等场景中，京东金融都已经有相应的产品落地。在资产管理领域，他们已经推出了FIQS产品，即固定收益基本面量化分析系统；在资产生成和服务领域，京东金融的ABS平台体系引入区块链技术实现基础资产的数据保真、防篡改；在销售交易服务领域，推出的“OTC交易合规解决方案”和“ABS二级市场流动性解决方案”，打通聊天工具与机构内部系统对接，降低合规风险。

消息方面：昨日晚间20：30公布的美国6月核心PCE物价指数对于利率决定有重要的影响，数据显示：年率报1.9%，低于预期的2%，前值修正为1.9%；6月核心PCE物价指数月率报0.1%，与预期相同；但美联储的通胀目标为2%，而5月份公布的PCE物价指数六年以来首次触及该目标，这提振了美联储的加息信心。美联储6月利率会议后公布的加息点阵图显示，多数联储决策者预计今年还会有两次加息，将年内合计加息四次，明年将共加息三次。而这次公布的数据可能会使增加美联储加息的不确定性。

2009年，中信泰富开始淡出航空业。中信泰富分别向国航、太古集团出售国泰12.5%及2%权益。虽然此举增强了国航的话语权，但是在2006年重组协议和港交所的制约下，太古集团仍然是国泰航空的大股东。根据国泰航空2018年年报显示，太古集团和国航作为一致行动人共同持有国泰航空74.99%的股份，其中太古集团实际拥有国泰航空45%的股权。

如果说全产业链重资产的布局是导致五龙电动车资金压力巨大的原因，那么当前五龙电动车新能源汽车销售情况的不振才是遏制其发展的核心所在，其中的重中之重又在于长江汽车的销售情况。长江汽车一直在寻求能够销售电动车的渠道和客户。长江汽车的乘用车逸酷EV早已经于2015年发布，但是两年多以来虽然手握资质，却一直未能实现销售方面的突破。而神州租车作为国内最大的汽车租赁公司，拥有很强的车辆采购能力，2017年曾投入45亿元采购4.83万辆新车，这对长江汽车的销售带来了巨大的机会。

从技校思维到大学精神，对互联网上的知识产品来说，从产品形态到运营上，都是一次升级，这是毋庸置疑的。从卖产品到卖服务对知识产品这门生意来说，升级为“大学”，也意味着卖的东西变了——从散装零售知识本身到一整套知识服务。其中，如何引导用户更加主动参与到课程学习，如何促进教师和学生、学生和学生之间的互动，是知识服务正在解决的新问题。